燃料電池可以用在汽車(chē)上作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，燃料電池需要做高低溫試驗(yàn)，以驗(yàn)證其環(huán)境適應(yīng)性，需要的設(shè)備為燃料電池高低溫試驗(yàn)箱，下面我們來(lái)看看燃料電池高低溫試驗(yàn)怎么做。

燃料電池高低溫試驗(yàn)方法：

試驗(yàn)設(shè)備：燃料電池高低溫試驗(yàn)箱

設(shè)備型號(hào)：HYH-800

設(shè)備品牌：環(huán)儀儀器

試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：DB44/T 1776-2015 電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng) 環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)方法

試驗(yàn)步驟：

1.高溫放置試驗(yàn)

將純電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC值調(diào)整至80%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC調(diào)整至60%。將電池系統(tǒng)放入燃料電池高低溫試驗(yàn)箱中，隨試驗(yàn)箱升溫至60 ℃±2 ℃或者制造商推薦的上限溫度(不應(yīng)低于45 ℃)，貯存48 h。

2.高溫運(yùn)行試驗(yàn)

將純電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC值調(diào)整至80%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC調(diào)整至60%。將電池系統(tǒng)放入試驗(yàn)箱中，隨試驗(yàn)箱升溫至50 ℃±2 ℃或者制造商推薦的上限溫度（不應(yīng)低于45 ℃），保持24 h；電池系統(tǒng)在測(cè)試溫度下處于工作狀態(tài)，運(yùn)行8 h或者按照制造商推薦的工況和時(shí)間運(yùn)行至少1 h。

注： 如果電池系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中溫度達(dá)到制造商規(guī)定的電池運(yùn)行上限溫度， 應(yīng)暫停試驗(yàn)， 使電池系統(tǒng)降低至室溫，然后重新實(shí)驗(yàn)，采用工況總運(yùn)行時(shí)間不低于1 h。如果連續(xù)兩次電池系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)到上限溫度，測(cè)試停止。

3.低溫放置試驗(yàn)

將純電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC值調(diào)整至80%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC調(diào)整至60%。 將電池系統(tǒng)放入試驗(yàn)箱中，隨試驗(yàn)箱降溫至-20 ℃±2 ℃或制造商推薦的下限工作溫度（不應(yīng)高于-10 ℃），貯存48 h；

4.低溫運(yùn)行試驗(yàn)

將純電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC值調(diào)整至80%，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)用電池系統(tǒng)SOC調(diào)整至60%。 將電池系統(tǒng)放入試驗(yàn)箱中，隨試驗(yàn)箱降溫至-20 ℃±2 ℃或制造商推薦的下限溫度（不應(yīng)高于-10℃），保持24 h；電池系統(tǒng)在此測(cè)試溫度下處于工作狀態(tài)，運(yùn)行8 h或者按照制造商推薦的工況和時(shí)間運(yùn)行至少1 h。